大众汽车金融增资至82亿元 跃居行业第2
赋能网 大众汽车金融(中国)注册资本于11月底获批由40亿元增至82亿元,股东结构保持不变,仍由大众汽车金融服务股份公司全资控股。此次增资完成后,大众汽车金融注册资本规模将升至行业第二位,仅次于宝马汽车金融(中国)的98亿元。
探索强监管时代下新模式,AFEC第二届决策者汽车金融生态大会召开
赋能网 本次大会讨论的主要内容为在之后的2019年,强监管时代下汽车消费信贷该如何提升供给质效,汽车消费信贷如何拓展和构建优质消费场景,技术运维如何实现信贷成本的降低,汽车消费信贷如何运用标准化尺度打破信息非对称的壁垒,如何通过数据增值加工完善银保的服务升级等一系列问题。
汽车消费金融的黄金时代
赋能网 走进4S店,你满眼看到的将是“0利息,低首付”、“一贷全包”、“半价提车”、“0利率,贷回家”、“保险也可分期”、“贷款购车送保养、送救援” ……
投资10亿元 上汽通用成立融资租赁公司
赋能网 随着中国汽车消费者逐渐成熟,汽车融资租赁行业也在飞速发展,为汽车金融市场的发展带来了新的机遇。其中,在信贷业务上,美国的融资租赁占到了25%,中国的融资租赁却只占2.5%。因此,汽车融资租赁在中国仍具有较大的增长潜力。
汽车金融ABS业务介绍
赋能网 汽车金融公司是汽车金融最大市场份额的参与主体,近几年汽车金融公司融资虽仍以传统银行贷款(利率偏高、融资额受限、期限错配大)为主,但已渐趋多元,如发行金融债、资产证券化、同业拆借、跨境融资等
盘点BATJ汽车金融布局 腾讯投资的四家公司已上市
赋能网 互联网汽车金融发展至今,TMD纷纷自建汽车金融业务,它们的“老一辈”BATJ在此领域的路线却有所不同,BATJ的自营汽车金融业务部分都是与其自身优势点牢牢结合,但在如今的市场格局中并未异军突起。
BATJ深耕汽车金融背后 避一线城市觅三四线城市
赋能网 有业内人士认为,汽车金融领域最大的痛,仍是骗车骗贷和车辆的二次抵押。另外,汽车金融领域还面临着汽车金融的场景化创新的局限。